本报上海8月17日电 （记者薛贵宝  通讯员虞晓）今年1月至8月，作为我国东部铁路建设主战场的上海铁路局捷报频传：重点工程建设加快推进，一批新线建成运营，华东路网不断发达完善。
    2008年，上海局迎来了气势恢宏的铁路建设新高潮，呈现出三大特点：一是年内已动工和拟动工建设的项目达到18项，数量前所未有；二是今年续建项目剩余投资规模约153亿元，铁道部下达的新开工项目投资规模约1810亿元，投资规模空前；三是拟开工项目大多为客运专线或城际铁路，建设标准非常高。
    合宁铁路4月18日正式开通，成为我国首条投入运营的客运专线。8月1日，合宁线首次开行5对动车组列车，合肥至南京间运行时间最短59分钟，合肥至上海最快2小时59分。铜九铁路7月1日开通运营。阜阳站改造、南通至南通东工程顺利投产。合武、甬台温、温福铁路线下工程已接近尾声。沪宁城际铁路已于7月1日开工建设。京沪高速铁路南京南站和上海虹桥站工程完成招标，分别于7月1日、20日开工建设。沪杭、宁安、宁杭、杭甬和沪通等一批拟开工项目已组建筹备机构，各项前期工作正在积极推进。上半年，上海局完成基建投资37.81亿元，更改投资5.6亿元。
    从现在开始到年底，上海局面临着繁重的工作任务：合武铁路近期要完成铺通任务，年底将开通启用；铜九铁路9月1日将开行旅客列车；甬台温铁路9月将开始铺轨；徐连电气化工程和萧甬电气化工程年内要完工，宁杭、宁安、杭甬客运专线即将开工。随着上海局铁路建设项目的逐步建成投产，运输能力“瓶颈”现象将得到有效缓解，必将促进长三角区域经济的进一步发展。